JOURNÉE MONDIALE DE LA BICYCLETTE – Encore peu utilisée, cette technologie peut limiter les séquelles physiques en cas d’accident de vélo.
À vélo, c’est l’un des nerfs de la guerre. Non pas les dénivelés, qui peuvent parfois nous mettre à rude épreuve, mais bien la sécurité. Surtout, à l’heure où les cyclistes se multiplient sur les routes. On le sait, avant tout voyage à deux-roues, il faut se munir de quelques indispensables, comme le casque, le gilet rétro-réfléchissant ou encore un bon dispositif d’éclairage sur notre biclou. Mais saviez-vous qu’il est aussi possible de s’équiper d’un airbag spécialement conçu pour les cyclistes ? Même fonctionnement que pour les voitures et les motos : un coussin se gonfle au niveau de la nuque et du cou et les protège en cas de choc. Leur utilisation est encore marginale, mais ce ne serait qu’une question de temps, tant le secteur semble innover pour allier confort et sécurité.
À découvrir
Il existe, par exemple, des sacs à dos embarquant un airbag. Evoc, un spécialiste allemand de l’équipement vélo, propose le Commute A.I.R Pro 18. Le dispositif ne protège pas seulement le cou, il est également pensé pour éviter les blessures au niveau de la cage thoracique et des épaules. L’air gonfle en 0,2 seconde dans un sac, dont le volume peut atteindre 18 litres. Il faut par contre régulièrement le recharger, rendant contraignant un possible voyage en itinérance.
Casser sa tirelire
En 2019, la marque B’Safe a aussi développé le premier gilet airbag pour les cyclistes. Une petite révolution rendue possible grâce aux différents capteurs qui détectent les chocs. Mais les innovations souffrent encore de défauts technologiques. On retient l’exemple du casque airbag pour vélo, développé par Hövding, interdit de vente fin 2023. À l’origine, l’entreprise suédoise, qui a déposé le bilan en début d’année, proposait une alternative aux casques traditionnels. Le système reposait sur un important tour de cou et comportait différents capteurs, qui permettaient à l’airbag de se déployer autour de la tête en cas de choc. Mais différents problèmes techniques, notamment liés aux batteries et à la qualité du produit, ont relégué la prouesse technologique au rang de fausse promesse.
Il faut donc prendre le temps de faire le tour du marché. Et surtout être prêt à casser sa tirelire : compter entre 350 et près de 1000 €, selon les différents dispositifs. De quoi séduire les fans de vélo ? En attendant, les casques, eux aussi, évoluent. On peut trouver des modèles lumineux, avec clignotants intégrés. Surtout, beaucoup intègrent la technologie Mips (pour Multi-directional Impact Protection System, système de protection de la tête conçu pour améliorer la sécurité), également utilisée en ski. Elle permet de dissocier la rotation du casque et celle de la tête. Et limite la casse lors de certains chocs. Deux conseils tout de même : éviter les grands coups de pédales et limiter sa vitesse sur les routes.
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